Największe jachty na świecie.

Każdego roku stocznie z całego świata przesuwają granice projektowania superjachtów, aby dostarczać większe i lepsze jachty. Wybudowany przez Samudę El Mahrousa mógł nosić tytuł niezakwestionowany przez niezwykłe 119 lat, ale w XXI wieku zszedł w dół, aby zrobić miejsce dla jeszcze większych i dłuższych jachtów. Niemiecka stocznia Lürssen ma obecnie prawie monopol na budowę supersiężnych superjachtów, ponieważ dostarczyła 13 z 25 najlepszych na świecie. Ale lista ciągle się zmienia, z 142-metrowym Nord i 140-metrowym Szeherezadą pojawiającymi się jako najnowsze wpisy tylko w 2020 roku. Te jachty, wszystkie mierzące ponad 100 metrów, imponują nie tylko długością kadłuba, ale także tym, co niosą nad i pod pokładem. Od łodzi podwodnych i helikopterów po baseny , kina i laboratoria naukowe – cechy pokładowe tych superjachtów pokazują, że są to prawdziwie przełomowe rozwiązania inżynieryjne. Czytaj dalej, aby odkryć naszą oficjalną listę największych prywatnych jachtów na świecie.

AZZAM 180m super jacht.

W październiku 2013 Lürssen dostarczył największy prywatny superjacht na świecie w postaci Azzam . Pierwotnie miała mieć 145 metrów, ale w trakcie optymalizacji wzrosła do 180 metrów. Inne oszałamiające fakty dotyczące imponującego projektu Azzam obejmują jej oszałamiające 13000 GT i zakwaterowanie dla 36 gości i aż 80 członków załogi. Behemot został podobno zbudowany dla szejka Khalifa bin Zayeda al-Nahyana z rodziny królewskiej Abu Zabi, do wykorzystania jako łódź dzienna, aby dotrzeć do jego ulubionych miejsc do nurkowania. Sam główny salon ma powierzchnię prawie 522 m² i jest utrzymany w luźnym stylu francuskiego empire oraz wykończeniem z masy perłowej, zaprojektowanym przez Christophe Leoni . Na pokładzie znajduje się siłownia, basen i specjalna „sala do treningu golfa”.

Wygląd zewnętrzny został napisany przez Nauta Yacht Design , a inżynierią techniczną dla właściciela kierował Mubarak Saad al Ahbabi. Jacht ma imponującą prędkość jak na swój rozmiar dzięki innowacyjnemu systemowi napędu strumieniowego (dwa stałe odrzutowce, dwa kierunkowe), który katapultuje go z oszałamiającą prędkością 31,5 plus węzłów. Ta łódź jest o 17,5 metra dłuższa niż Eclipse Romana Abramowicza i zdobywa prestiżowy tytuł największego na świecie jachtu. Całkowicie biały superjacht utrzymywał swój tytuł niekwestionowany przez prawie siedem lat, ale panowanie to dobiegnie końca wraz z oczekiwaną dostawą 183-metrowego REV .

REKLAMA:

Drzwi wewnętrzne od ręki w firmie Hermes.

szymanski.biz.pl

Skuteczne pozycjonowanie sklepów internetowych – sprawdź.

ECLIPSE 162m jacht.

Po pięciu latach intensywnego projektowania, rozwoju i budowy Eclipse opuścił stocznię Blohm + Voss w grudniu 2010 roku. Przez trzy lata nosił tytuł największego superjachtu świata, zanim został przejęty przez Azzam . Zarządzany przez Blue Ocean Yacht Management Eclipse posiada silnik dieslowo -elektryczny z generatorami napędzającymi obrotowe napędy Azipod, dramatyczną stylizację zewnętrzną i oszałamiający projekt wnętrza autorstwa londyńskiego Terence’a Disdale Design , który był odpowiedzialny za wszystkie aspekty estetycznego projektu i układu , w tym projekt nadbudówki, układ pokładów, projekt wnętrz i nadzór budowlany. Eclipse został wybrany jachtem motorowym roku naWorld Superyacht Awards w 2011 r. I Motor Yacht of the Decade podczas 10. World Superyacht Awards w 2015 r.

 

Jej zakwaterowanie obejmuje pokład właściciela o długości 56 metrów oraz udogodnienia dla 92 członków załogi. Jej wnętrze szczyci się setkami niestandardowych wykończeń opracowanych specjalnie dla tego projektu, a jej pokład obejmuje 16-metrowy basen, który można przekształcić w parkiet do tańca. Jacht może również pomieścić trzy helikoptery, po jednym na każdym z dwóch lądowisk, a trzeci w hangarze magazynowym pod pokładem dziobowym.

DUBAJ 162m jacht.

Dubaj został pierwotnie zamówiony przez księcia Jefri z Brunei, a stylizacja zewnętrzna i projekt wnętrza zostały zaprojektowane przez Andrew Wincha . Projekt Blohm & Voss został zawieszony w 1998 roku tylko z gołym kadłubem i częściowo ukończoną nadbudową. Ostatecznie został sprzedany rządowi Dubaju, a odpowiedzialność przeszedł na Kostisa Antonopoulosa z Platinum Yachts , który przygotował nowy wewnętrzny projekt wnętrz ukończony w 2006 roku.

Dubaj o trafnej nazwie to królewski jacht szejka Mohammeda bin Rashida al-Maktouma z Dubaju. Zakwaterowanie, stylizowane przez Nakheel Interiors , jest przeznaczone dla 24 osób i składa się z apartamentu właściciela, pięciu apartamentów VIP i sześciu apartamentów gościnnych, wszystkie z otwartymi balkonami. Funkcje specjalne obejmują atrium o szerokości 21,3 m, basen, miejsce na grilla, kino, dyskotekę, lądowisko dla helikoptera Blackhawk, salę gimnastyczną i garaż na łódź podwodną jachtu oraz szeroką gamę zabawek wodnych. Pełną certyfikację uzyskał od Lloyds Register of Shipping w październiku 2006 roku i od tego czasu odbył kilka rejsów. Może osiągnąć maksymalną prędkość 25 węzłów.

DILBAR 156m

Z całkowitą objętością wnętrza ponad 15 000 GT, Dilbar jest największym jachtem na świecie pod względem tonażu brutto, jeśli nie długości. Została zbudowana ze stali i aluminium przez Lürssen według projektu Espena Øino . W 2016 roku została dostarczona na Morze Śródziemne dla swojego właściciela, miliardera z Uzbekistanu Alishera Usmanova. Zastąpiła poprzedni jacht Usmanova o tej samej nazwie, który od tego czasu został przemianowany na Ona . Jest zwykle zauważany podczas rejsów po południowej Francji, północnej Hiszpanii, a czasem na Cyprze.

 

Rekordowe funkcje na pokładzie tego superjachtu klasy SOLAS obejmują 180-metrowy basen i elektrownię z silnikiem Diesla o mocy 30000 kW. Jej wnętrza, zaprojektowane przez Winch Design, mogą pomieścić do 24 gości obsługiwanych przez blisko 100 członków załogi. Ma również dwa lądowiska dla helikopterów, 3800 metrów kwadratowych powierzchni mieszkalnej i rozległy ogród ze specjalnie opracowaną odmianą traw, która toleruje słone powietrze – twierdzi jej twórca Axel Massmann. Dilbar ma jeden kolor na zewnątrz, maślany kremowy odcień, który sprawia, że ​​jest natychmiast rozpoznawalny na morzu i może osiągnąć maksymalną prędkość 21 węzłów.

AL. SAID długość 155m.

Ten statek klasy Lloyd’s, znany jako Project Sunflower podczas budowy, został dostarczony przez stocznię Lürssen Vegesack swojemu właścicielowi, Sultanowi Qaboos bin Saidowi Al Saidowi z Omanu, w marcu 2008 roku. Mierzący imponujące 155 metrów, Al Said jest głównym statkiem Oman Royal Yacht Squadron. Zaprojektowany przez Espena Øino z wyglądem klasycznego liniowca wycieczkowego, pływa pod banderą Omanu, a jej portem macierzystym jest Muttrah Harbor w Muscat.

Ten jacht klasy Germanischer Lloyd o pojemności 15 850 GT może osiągnąć prędkość maksymalną 25 węzłów i ma załogę w liczbie 150. Jej wyłożone panelami wnętrza, zaprojektowane w tradycyjnym stylu przez Jonathana Quinna Barnetta , oferują ogromną przestrzeń rozrywkową i zakwaterowanie dla 65 osób. gości. Jej pièce de résistance to pokładowa sala koncertowa, która może pomieścić 50-osobową orkiestrę, ale na sześciu pokładach ma również lądowisko dla helikopterów i kino.

AL LUSAIL 123m

Al Lusail był pierwszym projektem superjachtu Lürssen zarówno dla H2 Yacht Design, jak i March & White i został dostarczony w 2017 roku. Budową zarządzało Y.CO. Al Lusail pływa pod katarską banderą i prawdopodobnie jest jachtem państwowym – uważa się, że jej imię pochodzi od nadmorskiego miasta na Półwyspie Arabskim. Jonny Horsfield z H2 Yacht Design pochwalił to, co nazwał Al Lusail„niezwykły futurystyczny design” i spektakularne wnętrza. Wewnętrzne atrium otwiera środek jachtu na przestronną cyrkulację i dużo światła, z tą zaletą, że przerywa długie korytarze. Współczesne wnętrze ładnie łączy się z nowoczesnym profilem H2, podkreślonym przez duże powierzchnie głęboko przyciemnianego szkła i turkusowo pomalowane powierzchnie, które tworzą kontrast. Do wyróżniających się obiektów należy lądowisko dla helikopterów, basen, winda i jacuzzi. Może pomieścić do 36 gości i 56 członków załogi na pokładzie i prowadzi cztery niestandardowe oferty firmy Compass.